企業幾乎很難再遇上“金九銀十”的旺季行情，不過建筑鋼企今年卻趕上了這個時機。而日前有消息稱，國家發改委、財政部、國資委、證監會等九部委正在醞釀相關政策，著力推進鋼鐵、汽車、水泥、機械制造、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥八大重點行業兼并重組。受消息面因素的影響，市場上對未來價格的走勢分歧非常明顯。好在對于這種溫和的自我調整，鋼貿商朋友們似乎也并不十分反感，反而覺得有利于市場的良性運轉。好在雖掙不到大錢，比虧損至少強上百倍。

  鋼貿企業采購經理人對11月份采購意愿增加的僅占11%，70%保持基本持平，19%采購計劃將減少。因此我們認為今年以來流通環節的去庫存行為仍在繼續，而且本次價格的反彈為流通環節提供了一個好的去庫存機會。產能過剩是市場經濟的一種正常現象，市場供需很難維持完全平衡，當供應大于需求時，就會出現產能過剩現象。產能過剩受經濟活動規律有關，當經濟較活躍時，市場需求充足，一般產生產能過剩的可能就較小，但經濟不景氣的時候，市場需求降低，16mn無縫方管往往就會出現產能過剩現象。

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